O deputado Donisete Braga, que luta há anos para implantar o Expresso ABC e melhorar as condições de transporte público na região, lamentou a decisão da CPTM de manter o transporte dos passageiros da Linha 10 apenas até a estação do Brás – e não mais até à Luz-, prejudicando a vida de milhares de pessoas, especialmente dos trabalhadores.
“Conversei com muitos passageiros e a maioria alega estar gastando quase meia hora a mais para chegar ao destino, além de ter que enfrentar o empurra-empurra para fazer as baldeações”, contou o deputado, que prepara um ato de protesto contra a medida da empresa estatal. "É preciso mais sensibilidade do governo para com as pessoas que dependem do transporte público", diz. A Linha 10 transporta diariamente quase 400 mil pessoas.
A mudança, conforme a Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos, teve que ser adotada devido ao significativo crescimento da demanda de usuários na Estação Luz, por onde circulam 465 mil passageiros por dia, com a entrada em operação da Linha 4-Amarela do Metrô. Tombada pelo patrimônio histórico, a Estação Luz não pode ser ampliada, afirmam. A CPTM ainda alega que antes der adotar a medida, fez pesquisa com 403 mil usuários. 56% deles consideraram a medida positiva.
O deputado considerou que “ não é aceitável neste momento o argumento do governo estadual de que os usuários serão beneficiados com a “implantação da Linha 18-Bronze, do Metrô, que ligará, por meio de monotrilho, a futura estação Alvarenga, em São Bernardo do Campo, à estação Tamanduateí, que tem conexão com a Linha 2 do Metrô e a Linha 10 da CPTM, além do projeto Expresso ABC, que ligará Mauá à capital”. Para ele, são obras que o estado vem prometendo há mais de 10 anos, como é o caso do Expresso ABC.
Benefícios?
Em nota à imprensa após a decisão a empresa disse o seguinte ”a CPTM adotou medidas que, se por um lado alterou a rotina de deslocamento de uma parcela dos usuários da Linha 10-Turquesa que desembarcavam em Luz, trouxe benefícios à coletividade, especialmente aos usuários das linhas 7-Rubi, 11-Coral e da própria Linha 10-Turquesa. Isso porque a reorganização das linhas melhorou consideravelmente a circulação de pessoas no interior da centenária estação.
Antes da mudança da Linha 10 para a estação Brás, as três linhas [7, 10 e 11] estavam concentradas no mesmo local e as quatro plataformas existentes eram divididas da seguinte forma: uma atendia o embarque e desembarque da Linha 7, outra o embarque e desembarque da Linha 10 e o Expresso Leste, que transporta o maior número de usuários, era o único que operava com duas plataformas distintas para embarque e desembarque. Entretanto, com o aumento constante da demanda no sistema, a circulação no interior da estação ficava comprometida, criando situações de conflito nos momentos de embarque e desembarque, nos horários de pico.....”
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